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宝山移动红绿灯早晚上街 校门口交通事故降为零

来源:新闻晨报‘发表时间:2011/10/20字号:T|T
校门口多了一座移动红绿灯,学生过马路多了一份放心。   如果你早晚高峰经过宝山区杨泰实验学校,肯定会被一个长得像科幻片《机器人总动员》中机器人瓦力的大家伙吸引。不过,它可不是影片商做广告的道具,...

校门口多了一座移动红绿灯,学生过马路多了一份放心。
 
 
  如果你早晚高峰经过宝山区杨泰实验学校,肯定会被一个长得像科幻片《机器人总动员》中机器人瓦力的大家伙吸引。不过,它可不是影片商做广告的道具,而是一台移动式红绿灯,每逢上学和放学时段“粉墨登场”。
  自从有了这台怪怪的红绿灯,学生过马路时的事故率便降为零,接送学生的家长用车也变得有序起来,原先的高峰拥堵情况有所改观。据了解,这是全市第一台也是唯一一台用于护校的移动式红绿灯,一旦时机成熟,宝山警方将向辖区内其他学校推广。
 
 
  “奇怪红绿灯”喝油不用电
  昨天下午4点,宝山区杨鑫路上的杨泰实验学校放学了。一台带有底座和轮子的红绿灯从学校推出,并固定在学校门口的杨鑫路斑马线中央。信号灯在发电机震动声中启动:东西方向亮起红灯,车辆在停车线前停下等待;南北方向亮起绿灯,家长陪护学生通过斑马线走出学校。
  记者注意到,这台看上去怪怪的红绿灯的灯面与普通的红绿灯并无差别,只是四个灯面被集成在一根灯柱上,大约2米高,比起正常的红绿灯,“身高”矮了许多,其底座被漆成黄黑相间的条纹状,非常醒目。据宝山交警六中队指导员顾伟介绍,这台红绿灯与常见的红绿灯不同,不是直接连接交流电,而是靠汽油发电机工作的。“按照每天启动2小时计,每周要‘喝’4-5升汽油,‘肚量’不算大。”
 
 
  “潮汐式”拥堵催生移动红绿灯
  杨泰实验学校总务处主任曹斌表示,该校是一所九年一贯制学校,有1600多名在册学生。“现在用私家车接送孩子的家长越来越多,705路、宝山2路、宝山7路、宝山15路等公交车也经过学校门前,学校西侧是一座桥的下坡处,车速极快,再加上社会车辆通行、非机动车抢道现象严重,因此一到上学、放学高峰,学校门口的交通异常混乱,曾多次发生学生受伤的事故,最严重一次,一名学生被撞骨折。”
  今年9月,宝山交警六中队接手护校任务后,发现上学、放学时段,杨鑫路上的机动车向西堵到杨盛河桥,向东堵到杨鑫路竹韵路路口,车龙长百余米。经过实地研究,警方发现学校大门正对杨泰二村门口,这处斑马线就像一个十字路口,人流量巨大。有师生希望在校门口增设红绿灯,但实际车流数据显示,该段杨鑫路仅在上学、放学高峰出现拥堵,平时车流稀少,且数十米外的路口已经设置了红绿灯,达不到安装红绿灯的条件。此外,路面空间狭窄,难以架设信号灯。
  考虑到学校周边的拥堵是“潮汐式”的,只要信号灯具有足够的机动性,就能应对“局部高峰”。最终,交警部门想出了一个折中的办法——设置移动红绿灯。经过一个月试验,这个方法起到了良好的效果,至今没有学生出过车祸。
 
 
  早晚高峰各工作45分钟
  杨鑫路为东西向双向两车道,路幅宽度约为10米,移动信号灯南北向(学生过斑马线)的绿灯时间为20秒,东西向(机动车通行)的绿灯时间为50秒,这个间隔是交警部门通过大量车流和人流数据计算而得。目前,信号灯工作时间为早高峰7时15分到8时,晚高峰16时到16时45分。
  对于移动式红绿灯这一新生事物,学生和家长均表示欢迎。四年级学生家长林女士表示:“以前牵着小孩过马路总是吓势势的,汽车也不肯让,过一次马路要费很大力气。现在有了信号灯,放心多了。”
  记者注意到,移动红绿灯运行一个月以来,一些过往私家车主和公交车司机已养成习惯,遇到红灯自觉在停车线后停下,避让“斑马线通道”。不过,也有极少数司机即使看到红灯,还是想强行闯关。一名司机表示,这个红绿灯怪怪的,还以为是有人拿来恶作剧的“山寨”红绿灯。对此,交警部门表示将加强宣传,并指出该红绿灯系按照国家标准设计、制造,放置合理,过往司机均需遵守,否则将按照交通法规予以处罚。
 
 
  [市民挑刺]
 
  ●会不会影响周边路口车辆通行?
  有市民认为,杨鑫路西接蕰川公路,东接江杨北路、逸仙路高架,附近有杨泰二村、世纪佳苑等住宅小区,出行需求不小。在路段中间增加一个信号灯,会不会影响周边路口的车辆通行效率?
  交警回应:当东西向绿灯亮起时,斑马线相应亮起红灯,学生不再走上斑马线。司机无需像从前一样顾忌“人车混行”,快速通过斑马线,停车线后的车流将很快清空。
  以前交警为了保护学生,用手指挥车辆停车。交警掌握停车时机、频度是一项高难度技能。如果指挥不得当,车辆频繁刹车,反而事倍功半。现在,信号灯的规律周期将停车避让的秩序固定下来。有规律的东西便于司机理解、掌握,有利于提高通行效率,使道路更加通畅。
 
  ●能不能把移动红绿灯做得“苗条”些?
  有市民表示,杨鑫路仅双向两车道,而移动红绿灯的底座呈正方形,边长为50厘米左右。这个“铁疙瘩”放在路中央,加上有骑车的家长停靠在路边等孩子,一些大型卡车和车身较宽的公交车不得不战战兢兢地驶过,很容易引发碰擦事故。这个底座,能不能进行“瘦身”?
  交警回应:这个细节我们已考虑到并着手改进。因为这个移动红绿灯原先的用途是在正常红绿灯遭遇停电时作补充,因此底座确实较大。我们将与相关设施制作部门沟通,将其底座缩小,以适合放置在路幅不宽的马路中央。
  此外,交警和协管员也会对停放在非机动车道上的非机动车进行疏导管理,让大型车辆经过时无后顾之忧。
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