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搭一辆公车“白相”上海

发表时间:2011/5/23字号:T|T
谁都有过大把的时间可以随便浪费,谁也都希望短暂地回到那段时光,不用上班,没有担心,只挑个冬天的下午,跳上辆哐哐响的公交车,再在那些熟悉的马路上慢悠悠地驶过,看看那些转瞬即逝的久违风景。 在童年记忆里...
      谁都有过大把的时间可以随便浪费,谁也都希望短暂地回到那段时光,不用上班,没有担心,只挑个冬天的下午,跳上辆哐哐响的公交车,再在那些熟悉的马路上慢悠悠地驶过,看看那些转瞬即逝的久违风景。
      在童年记忆里,我们大部分人都熟知家门口的所有公交线路,早班车与末班车的时间,沿途开到哪一段的时候风景最好,有时候会经过林荫道,有时候会看见苏州河。当然那时候苏州河是不用看的,车窗摇开,远远就已经闻到那股粘稠味儿。起初的恋爱故事也多少是与公交车有关。在车站约好见面,一起坐41路去大光明电影院看场电影,最后送来送去的,直到末班车开过。
      后来时间过去了很久。下班时分,也会看到沙丁鱼罐头般的公交车有序地行驶在最热闹的马路上,紧贴着车窗玻璃的,是些没有表情的面孔。大概差不多都忘记了吧,从前也最喜欢在偷闲的下午坐空荡荡的公交车随便去哪里,经过风景美丽的地方会高兴,也常常听音乐,也常常睡过去。突然醒来,天都黑了。
 
 
    都市黄金旅游圈观光巴士——游荡在闹市的龙猫巴士
      我们最初对双层巴士的美好想象差不多便是这样的,行驶的路线覆盖上海各种值得逗留的区域,下半层有茶色双层玻璃,上半层是带遮阳篷的露天座。买下一张票以后,可以随便在各个站点上下车。若是感觉此间风景独好,便下车四处游荡一番,每隔半个小时,都会有下一班巴士在同样的地方再次发车。有时候真会因此而生出一种它会如龙猫巴士般带你去到所有地方的幻觉来。
      上海的冬天常常有绵软的阳光,所以二层的露天座总也不会浪费。红线以人民广场为中心,东至外滩,西至静安寺。早晨9 点到下午5 点,每隔半小时一班,始发车地点在南京路新世界。蓝线跨过黄浦江以后走的路线足以看到整个科幻感十足的浦东。早晨11 点到下午1 点,下午3 点到5点,每小时一班。夜间风景也不会被错过,晚上7 点半到9 点半的路线能够看到完整的法租界夜景。从100 元到300 元不等的套票价格相对于其他公交车来说非常奢侈,但是这辆双层巴士是可以整天都带你游荡在闹市里的。
      推荐站点:
      这条路线最适合在上海短暂旅行的人们,因为若要让最本土的上海小青年开车带着去兜风,所经过的也无非就是这些地方了。沿途的每个站点都值得推荐,哪怕根本不下车,沿途风景也已足够。若是傍晚经过突然亮起蓝紫色灯光的延安路高架,所有人都会突然明白,为什么这里被叫作魔都。
 
      577 路——通往神秘的小岛屿
      这条线路可以推荐给骨灰级别的文艺青年,因为它的尽头是根本没有多少人知道的复兴岛。那儿有很多工厂和仓库,也有最隐密的复兴岛花园。住在杨浦区的小孩们或许童年时代偷偷上岛玩耍。这条线路原本叫77 路,是当时最早能够通往复兴岛的公交线路,过去经过隆昌路,营口路,一直到现在的芦家桥是终点站,已经是一片荒芜田野。到了2006 年,77 路被577 路合并,如今还有60 路和103 路都可以上岛。过了定海桥以后才能够上岛,所以这儿看起来多少像个世外桃源。据说正在建造中的地铁12 号线在2012 年会有复兴岛的站台,所以估计这番只有公交车能够上岛的时光很快就会结束。所以强烈推荐给骨灰级的文艺青年,这条公交线路无疑可以将我们带往大陆的尽头,并且沿途会经过中华船厂和联合仓库。所有符合冬天气质的苍茫残酷感都会在车窗外慢慢铺陈开来。
      推荐站点:
      终点站复兴岛。一定没有多少人知道在上海还有这样一个小岛的存在。从上海理工大学旁边的海安路可以上复兴岛,刚刚路边还都是军工路上的钢筋水泥,过桥之后,顿时就有郁郁葱葱扑入眼帘。复兴岛公园在复兴岛的中央,走过北边的草坪,便是蒋介石在1949 年之前居住的别墅,多年来都不曾对外开放,也不曾修整,一直处于破败中。门廊前的两棵铁树倒是长得很好,树龄超过50 年。小岛上风景美好,在浅滩边也能看到潮起潮落的黄浦江。因为偏僻又鲜有人知,所以至今复兴岛上依然保留着八九十年代的上海记忆。
 
      20 路——最复古的闹市路线
      上海小青年爱去的时髦地方一直在变,新鲜地标风起云涌,但总也有些记忆从父辈开始便保存下来。当杰克逊去世的时候,很多人也都会再次想起90 年代坐着20 路公交车经过西藏路的路口时,看到那幅巨大的BAD专辑海报。20 路从九江路外滩出发,沿着南京路,经过静安寺,一直到中山公园为终点站。在我们90 年代的记忆里,这条路线贯穿着上海最繁华热闹的地方,去南京路的第一百货买衣服,去静安寺的老大房买鲜肉月饼,或者是去中山公园看中秋节的灯会,都与20 路有关。所以也大多是些欢腾雀跃的记忆。
      如今这条路线虽然不再能称得上是时髦,但所有的地标都没有消失。老大房的鲜肉月饼依然比其他地方的好吃,而沿途的风景则可以称得上是市井气十足。那些曾经妈妈们最爱去的商店如今都在变旧,或者变成旅游者的聚集地。但是当20 路从西藏路一路开往外滩的时候,还是会想起,就是这些马路,十年前,每年的国庆,我们都挥舞着塑料榔头不知疲倦地一次次走过。
      推荐站点:
      石门一路。这儿有上海最正宗的王家沙总店,每天下午熟菜都需要排队,也可以买到呼呼烫手的肉馅儿糯米团。同时走不了几步便是已经面目全非的吴江路和开张并没有很久的优衣库旗舰店。再往静安寺的方向走去,梅龙镇对面的静安别墅是如今小青年最爱去的地方以及媒体宠儿,有各种咖啡馆,小画廊和小餐馆,随便找个地方坐下便可以消磨一个下午。所以这个站点妙就妙在,它是如此鱼龙混杂,分不清是市井还是时髦,也分不清是记忆还是现在。
 
      911 路——给冬天以及四季的恋人们
      这可算得上是淮海路上最有名的公交线路了,当年911 组合还很红火的时候,也在上海坐过这辆车望风景。1993 年淮海路上出现了上海首条双层巴士线路,从老西门到虹桥路,便也是911 路的前身。但是之后这些双层巴士也碰到很多问题,比方说为了避让行道树和电线设施只能在道路中央行驶,而且高峰时间,车厢内也就显得分外拥挤。因此2005 年以后,911的双层巴士就渐渐淡出了人们的视野。不过当时几乎所有的恋人们都坐过这条线路,并且最喜欢的位置一定是上层最前排,透过巨大的玻璃可以看到整条淮海路的风景,夏天的林荫,冬天的落叶。
      不过从2010 年起,911 又有双层的敞篷巴士重新回到了淮海路。一共有5 辆,穿插在911 其他的普通线路公交车中,首班车是早上7 点,末班车是傍晚7 点。半个小时或者一个小时一班,所以能不能坐到也完全是凭运气了。
      推荐站点:
      重庆南路- 瑞金一路- 陕西南路-常熟路- 高安路- 武康路。这是几乎所有在上海谈过恋爱的人都熟悉的马路,覆盖了法租界大部分的区域。会经过瑞金路附近的国泰电影院,陕西南路附近的各种商场及周边小铺,会经过常熟路附近的成片咖啡馆、面包房、进口食品超市,也会经过高安路附近的上海图书馆。几乎每个站点都适合下来步行,随便两步便是风景,适合四季的恋人。
      911 路的另外一段路程延伸到了上海西区。太阳好的冬天可以直接坐到上海动物园,路上的风光在这一段会有很大的变化,马路边不再是成片的梧桐,而是终年葱郁的冬青,傍晚时分的阳光最美。也可以在古北路站附近找到很多日本料理店。
 
      786 路——后世博时代专线
      这是在卢浦大桥上开通的第一条公交线路,横穿黄浦江,在世博会的期间因为交通管制而临时改道。如今彻底进入了后世博时代,再次从卢浦大桥上驶过时,可以看到大桥两侧的荒凉建筑。其实也依稀能够想起当时这里的热闹,以及最后那几天,天空里漂浮的孔明灯,但是当这场盛大的派对结束以后,留下的寂寥也带来幻灭感。卢浦大桥上通车的公交线路本来就很少,786 路在浦西的终点站在复兴路文化广场,乘坐十分方便,若想要俯瞰后世博时代的场景,不妨花两块钱穿越卢浦大桥。
      推荐站点:
      并不为其他风景而乘坐,只为卢浦大桥那一段路,感受黄浦江的风,也看看那场已经消失的盛宴所留下的痕迹。每个人都有属于自己的世博记忆,那么这条线路记录的是2010 年从春天到秋天的五个月。
 
      隧道三线——只为夜晚准备
      其实是想推荐所有走延安路隧道的公交车,虽然这也是最遭人咒骂的公交线路,因为高峰时期的隧道实在难熬,几乎到了寸步难移的地步。但若真的避开这段时间,尤其是等到午夜将要到来前,却着实会变成另外一番风景。
      从浦西局促拥挤的马路涌入延安路隧道,便好像是打开了通往另一个空间的随意门。当公交车再次从隧道里往上抬头的时候,便能看到浦东辽阔的天空。尤其是那些带着雾气的冬夜,可以看到所有的高楼里都闪烁着隐约的灯光,也能看到隐隐绰绰的环球金融中心。
      突然之间一切都丧失了黄浦江对岸的那份烟火气,在这里,建筑物都是腾空而起,没有关联的,也丝毫不破坏天空的完整,更不用提那些灯光敞亮的宽阔马路。公交车在这里飞驰的时候,丧失了空间感,也仿佛可以将乘客们直接带往未来的世界。而这一切,只在夜晚才会呈现在人们的面前,安静,辽远。
      推荐站点:
      上海科技馆地铁站。这是隧道三线的终点站,如果想要在过分拥挤的城市里轻松得到一份逃离感,便可以坐末班的隧道三线直到终点站。因为从过了隧道以后,浦东的夜晚几乎没有车辆,也没有过多红绿灯的阻挡,很容易便令人产生一往无前感。
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